Gdy już przyjechał trzeba było go obfotografować dla potomności, żeby móc się chwalić jak i wracać pamięcią czasów w styku dawno, dawno temu...
 |
| Błyszczące z full chromową opcją |
Auto to wersja szykowana dla Niemców więc wyposażenie było dość bogate. Dodatki zewnętrzne jak chromowany bull bar, chromowane progi z blachą ryflowaną, chromowana osłona zapasowego koła. Z mechanicznych nowości to zastosowane już 24 frezowane pół osie (normalnie 10 frezowe), bezpieczniki "duże" tzw. Fusibe link, które dopiero dostarczały prąd do skrzynki bezpiecznikowej. Było też obniżone zawieszenie oraz felgi firmy Borbet o większym odstawieniu ET
 |
| Bagażnik z roletą i "kuwetą" |
Bagażnik standardowo wyposażony w beżową roletę, plastikową "kuwetę" zabezpieczającą podłogę i ułatwiająca sprzątanie. W bagażniku były też 2 dodatkowe siedzenia składane po bokach. Pasażerowie jechali bokiem do kierunku jazdy. Na klapie znajdowały się dwa obszerne schowki. W wersjach bogatszych był jedne schowek i tuba basowa marki Harman Kardon
 | |
| Wnętrze beżowe - "zdrowe" |
Wnętrze beżowe z czarnymi plastikami. Osobiście uważam że najładniejsza wersja. Wszystko ładnie utrzymane, widać że to były czasy gdzie plastik był osiągiem technologi i DOBRY a nie tzw. chiński.
Kierownica mimo sporego przebiegu nie była wytarta, tak samo gałka zmiany biegów. Jedynie spękane były już mieszki od skrzyni biegów, reduktora i ręcznego. Widać, że sztuczna skóra gorzej zniosła ząb czasu. Dużym plusem jest też stan foteli. Brak przetarć na siedzeniu kierowcy od strony wsiadania. Kolejny dowód na prawdziwość przebiegu
 | ||||||
| Silnik 200Tdi bez wycieków |
Silnik jak to silnik. Lekko zachlapanym brudnawy ale bez znaczących wycieków. Wszystko tak jak być powinno, no prawie wszystko bo brakowało mocowania akumulatora. Jednak to jest drobiazg.
Na koniec podstawowe parametrów technicznych:
Land Rover Discovery tzw. 200
Silnik: 2,5 Tdi 83kW
Rok produkcji: IV kwartał 1993 rok
Przebieg: 240 109km
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz